Компрессор/детали: BMW, 1 (E87)
Двигун: N43 B20 A, 1995см3, 105Квт/143Кс, бензин, Наклонная задняя часть (2003 - 2013)

|
Фільтр товарів
|
|
Опції
Виробник
|
| Виробник - Артикул, Назва |
|
||||||
|
WEBASTO
82D0156198CA
Компрессор, кондиционер ► |
|||||||
|
BMW
64509145351
|
|||||||
|
BMW
64 50 9 145 351_part
|
|||||||
|
BMW
64509156821
|
|||||||
|
BMW
64 50 9 156 821_part
|
|||||||
|
BMW
64 50 9 182 795
|
|||||||
|
BMW
64 50 9 182 795_part
|
|||||||
|
BMW
64 52 4 149 481
|
|||||||
|
MEATDORIA
K19059A
Детальніше ►
ограничение производителя: CALSONIC CSE613C / CALSONIC CSE613 / CALSONIC / CALSONIC-EQUIVALENT / GENUINE CALSONIC
Показати більше властивостей (25) Ид.№ компрессора: CSE613 / CalsonicCSV613 / CSE613C / CSE613E / CALSONIC CSE613C / SD7H15 Напряжение [В]: 12 Версия: CSE613C / O-rings included / Prefilled PAG-OIL ? шкива [мм]: 110 / 100 Опції: С компрессорным маслом PAG Качество: Alternativ / Premium / Aftermarket Part Диаметр 1 [мм]: 100 Диаметр [мм]: 110 Ременной шкив: С многоручейковым ручейковым шкивом / С клиноремённым шкифом ребёрным Количество крепежных отверстий: 3 Количество ребер: 7 / 6 Литраж компрессора [куб.см]: 123 / 130 Рабочее напряжение [В]: 12 Спецификация: Clutched / Clutchless / 6015005 PAG Количество масла [мл]: 150 / 180 / 120 Напряжение от [В]: 12 Ид. № сцепления: PV6 Тип крепления: Фланцевое крепление Компрессорное масло: PAG 46 Количество канавок: 6 / 7 номер компонента: A101541A022 / A410541A026 Техника присоединения: Direct mounting / Pad Хладагент: R 134a Количество полюсов: 2 Впускн. ? [мм]: 18 Выпускн.-? [мм]: 15,4 / 15,5 Форма: Овал |
|||||||
|
MEATDORIA
K19092A
Детальніше ►
ограничение производителя: CALSONIC CSE613C / CALSONIC CSE613 / CALSONIC / CALSONIC-EQUIVALENT / GENUINE CALSONIC
Показати більше властивостей (25) Ид.№ компрессора: CSE613 / CalsonicCSV613 / CSE613C / CSE613E / CALSONIC CSE613C / SD7H15 Напряжение [В]: 12 Версия: CSE613C / O-rings included / Prefilled PAG-OIL ? шкива [мм]: 110 / 100 Опції: С компрессорным маслом PAG Качество: Alternativ / Premium / Aftermarket Part Диаметр 1 [мм]: 100 Диаметр [мм]: 110 Ременной шкив: С многоручейковым ручейковым шкивом / С клиноремённым шкифом ребёрным Количество крепежных отверстий: 3 Количество ребер: 7 / 6 Литраж компрессора [куб.см]: 123 / 130 Рабочее напряжение [В]: 12 Спецификация: Clutched / Clutchless / 6015005 PAG Количество масла [мл]: 150 / 180 / 120 Напряжение от [В]: 12 Ид. № сцепления: PV6 Тип крепления: Фланцевое крепление Компрессорное масло: PAG 46 Количество канавок: 6 / 7 номер компонента: A101541A022 / A410541A026 Техника присоединения: Direct mounting / Pad Хладагент: R 134a Количество полюсов: 2 Впускн. ? [мм]: 18 Выпускн.-? [мм]: 15,4 / 15,5 Форма: Овал |
|||||||
|
MEATDORIA
K19104R
Детальніше ►
ограничение производителя: CALSONIC CSE613C / CALSONIC CSE613 / CALSONIC / CALSONIC-EQUIVALENT / GENUINE CALSONIC
Показати більше властивостей (25) Ид.№ компрессора: CSE613 / CalsonicCSV613 / CSE613C / CSE613E / CALSONIC CSE613C / SD7H15 Напряжение [В]: 12 Версия: CSE613C / O-rings included / Prefilled PAG-OIL ? шкива [мм]: 110 / 100 Опції: С компрессорным маслом PAG Качество: Alternativ / Premium / Aftermarket Part Диаметр 1 [мм]: 100 Диаметр [мм]: 110 Ременной шкив: С многоручейковым ручейковым шкивом / С клиноремённым шкифом ребёрным Количество крепежных отверстий: 3 Количество ребер: 7 / 6 Литраж компрессора [куб.см]: 123 / 130 Рабочее напряжение [В]: 12 Спецификация: Clutched / Clutchless / 6015005 PAG Количество масла [мл]: 150 / 180 / 120 Напряжение от [В]: 12 Ид. № сцепления: PV6 Тип крепления: Фланцевое крепление Компрессорное масло: PAG 46 Количество канавок: 6 / 7 номер компонента: A101541A022 / A410541A026 Техника присоединения: Direct mounting / Pad Хладагент: R 134a Количество полюсов: 2 Впускн. ? [мм]: 18 Выпускн.-? [мм]: 15,4 / 15,5 Форма: Овал |
|||||||
|
VEMO
V20-77-1001
Регулирующий клапан, компрессор ► |
|||||||
|
WEBASTO
82D0156198MA
Компрессор, кондиционер ► |
|||||||
|
x5 |
PowerMax
7010659
Компрессор, кондиционер ► |
||||||
|
AVA QUALITY COOLING
BWK393
Компрессор, кондиционер ► Г. вып. от - 03/2007 |
